Une location voiture électrique à 300 €/mois ? En réalité, comptez 420 à 550 €. Assurance, recharge, pénalités de restitution - le loyer ne représente que 60 % du coût réel.
D’où viennent les 40 % restants
Trois postes s’ajoutent systématiquement au loyer affiché.
L’assurance tous risques : 70 à 100 €/mois
En location, vous n’êtes pas propriétaire du véhicule. Une assurance tous risques est indispensable pour couvrir les dommages. Comptez 70 à 100 €/mois selon le modèle et votre profil conducteur.
La recharge : de 30 à 200 €/mois
Le poste le plus variable. Sans borne à domicile, le réseau public facture 0,40 à 0,98 €/kWh. Pour 1 000 km/mois, la facture atteint 100 à 200 €. Avec une prise renforcée ou une wallbox, le coût de la recharge tombe à 30-50 €/mois en heures creuses.
Les pénalités de restitution
Les loueurs facturent si le véhicule est rendu avec un niveau de batterie insuffisant. Chez Avis, les frais varient de 0 à 36 € selon le pourcentage de charge au retour. Chez Sixt, la facturation se calcule au kWh manquant. Chaque loueur fixe ses propres seuils - renseignez-vous avant de signer.
| Modèle | Loyer affiché | Assurance | Recharge domicile | Budget réel |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Spring | 150 € | 70 € | 30 € | 250 € |
| Peugeot e-208 | 300 € | 80 € | 40 € | 420 € |
| Tesla Model 3 | 500 € | 100 € | 50 € | 650 € |
Sans borne à domicile, remplacez la colonne “recharge domicile” par 100 à 200 € de recharge publique. Le budget réel d’une Peugeot e-208 passe alors de 420 à 480-580 €/mois.
Courte durée, LLD, LOA ou leasing social : comparatif
Quatre formules de location voiture électrique coexistent en France. Le choix dépend de la durée d’engagement et du budget.
| Courte durée | LLD | LOA | Leasing social | |
|---|---|---|---|---|
| Durée | 1 jour à 1 mois | 24 à 60 mois | 24 à 60 mois | 36 mois |
| Coût | 45 à 130 €/jour | 150 à 500 €/mois | 200 à 550 €/mois | 100 à 150 €/mois |
| Apport | Aucun | Variable | Variable | Aucun |
| Option d'achat | Non | Non | Oui | Non |
| Entretien inclus | Oui | Souvent | Parfois | Non |
| Assurance incluse | Oui | Rarement | Rarement | Non |
La courte durée (Europcar, Drivalia, Avis) convient pour tester un modèle ou un besoin ponctuel. Le prix journalier inclut assurance et entretien, mais la recharge reste à votre charge.
La LLD offre le loyer mensuel le plus bas, sans option d’achat. Vous restituez le véhicule en fin de contrat sans vous soucier de la revente.
La LOA fonctionne comme la LLD, avec une option de rachat à la valeur résiduelle fixée à la signature. Attention : si les prix des voitures électriques baissent d’ici là, l’option d’achat peut dépasser le prix du marché.
Le leasing social démarre à 100 €/mois, sans apport. Conditions 2026 : revenu fiscal ≤ 16 300 €/part, domicile à plus de 15 km du travail ou plus de 8 000 km/an. Programme ouvert à partir du 30 septembre 2026.
Pour les offres sans versement initial, d’autres pièges existent. Notre guide leasing sans apport : 5 pièges à éviter détaille ce qu’il faut vérifier avant de signer.
La recharge du locataire : le poste invisible
Le poste que les loueurs ne mentionnent jamais - et celui qui fait la plus grosse différence sur le budget.
95 % des bornes nécessitent un badge
Les loueurs ne fournissent pas de badge de recharge. Sans badge, seules les rares bornes avec paiement par carte bancaire sont accessibles. Le pass Chargemap couvre plus de 300 000 bornes en France et en Europe - c’est la solution la plus simple pour un locataire. D’autres applications de recharge existent, mais Chargemap offre la couverture la plus large.
Le coût varie du simple au sextuple selon le réseau
| Réseau | Tarif au kWh | Coût pour 30 kWh | Type |
|---|---|---|---|
| Ionity (autoroute) | 0,88 à 0,98 € | 26 à 29 € | Rapide DC |
| TotalEnergies Charge+ | 0,40 à 0,65 € | 12 à 20 € | AC / DC |
| Tesla Supercharger | 0,24 à 0,36 € | 7 à 11 € | Rapide DC |
| Domicile (heures creuses) | 0,15 à 0,20 € | 5 à 6 € | AC lent |
Sur 36 mois de location à 1 000 km/mois, l’écart entre une recharge 100 % Ionity et une recharge à domicile atteint 2 200 à 5 400 €. De quoi financer largement l’installation d’une borne.
En hiver, l’autonomie chute de 20 à 40 %
Aucun loueur ne le mentionne. Par temps froid, la batterie perd 20 à 40 % de son autonomie réelle. Une voiture annoncée à 400 km WLTP peut ne parcourir que 240 à 320 km en janvier. Les recharges sont plus fréquentes, et le budget augmente d’autant.
La solution la plus économique : installer une prise renforcée (300 à 500 €) ou une borne de recharge à domicile. L’investissement se rentabilise en 3 à 4 mois grâce à l’écart de prix avec la recharge publique.
Est-ce rentable de louer une voiture électrique ?
Oui, à condition de recharger à domicile. Avec une prise renforcée ou une wallbox, le budget total (loyer + assurance + recharge) reste inférieur à celui d'un véhicule thermique équivalent. Sans borne à domicile, la recharge publique peut réduire - voire annuler - cet avantage.
Faut-il un badge pour recharger un VE de location ?
Oui. 95 % des bornes publiques nécessitent un badge ou une application. Les loueurs n'en fournissent pas. Le pass Chargemap couvre plus de 300 000 bornes en France et en Europe.
Quel budget prévoir pour une location voiture électrique en 2026 ?
Comptez le loyer affiché + 70 à 100 € d'assurance + 30 à 200 € de recharge selon votre solution. Pour une citadine en LLD, le budget réel est de 250 à 350 €/mois avec recharge à domicile. Pour une compacte type Peugeot e-208, comptez 420 à 550 €/mois.
